缺芯片！芯片荒！這張多米諾骨牌，正在全球產業(yè)鏈上傳導。而每一張牌倒下，都引起新的連鎖反應。最新研究顯示：全球有多達169個行業(yè)，在一定程度上受到芯片短缺影響，從汽車、鋼鐵產品、混凝土生產到空調制造，甚至包括肥皂生產。

“芯片危機”持續(xù) 全球百余行業(yè)受沖擊

一輛車要用幾百甚至上千個芯片，缺一個就會導致整車無法生產。近期，全球汽車行業(yè)集體陷入“停產潮”，福特汽車、鈴木汽車、大眾美洲公司、豐田汽車、本田汽車等眾多知名車企都發(fā)布了暫停工廠生產線的計劃。

最新研究報告指出，全球多達169個行業(yè)在一定程度上，受到芯片短缺的打擊，包括汽車行業(yè)、鋼鐵產品、混凝土生產、空調制造、啤酒釀造、肥皂生產等眾多行業(yè)。

全球“缺芯”加劇，漲價勢在必行。“買不到”和“買不起”已成為不少下游企業(yè)共同面臨的困境。

全球“缺芯荒”始于2020年底，并有愈演愈烈之勢，多位業(yè)內專家都表示，至少要到2022年全球芯片供應鏈才能恢復正?；降资鞘裁丛蛟斐傻摹靶酒摹?？

六月初，馬來西亞的商場和大多數(shù)企業(yè)關閉，該國開始第二次幾乎全面封鎖，以應對不斷惡化的新冠疫情。有分析人士認為，這有可能加劇全球范圍內已經非常嚴重的芯片短缺問題。馬來西亞是全球第七大半導體出口中心，全球范圍內有超過50家半導體公司在馬來西亞有投資，幾乎涵蓋所有半導體巨頭。

另一方面，疫情造成全世界許多加工廠都沒法如期正常開工，不少地區(qū)居家辦公、在線培訓成常態(tài)，消費類電子產品需求猛增。根據(jù)惠普2021財年第二季度的數(shù)據(jù)顯示，惠普消費類個人電腦和商用及消費類打印機領域的銷售額均同比增長70%以上。

此外，全球智能設備快速升級也大大增加了對芯片的需求量。以小米手機Note10 Pro為例，一共要用到114個芯片，只要有一個芯片不到位，這部手機都有可能生產不出來。

汽車行業(yè)更是如此。據(jù)國際數(shù)據(jù)公司IDC預計，2020年全球汽車領域的半導體市場收入約為319億美元，到2024年將達到約428億美元，其中專用芯片和模擬IC芯片的市場份額將不斷擴大。

從汽車的價值含量上看，據(jù)統(tǒng)計，每輛車的平均芯片含量為350美元；純電動車的含量可達770美元；對于高檔電動汽車來講，芯片含量可以超過1500美元，是目前基本類型汽車的5到6倍。

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