伴隨著汽車擁有量的逐漸提升，汽車碰擦安全事故也隨著增長(zhǎng)，汽車油漆噴漆變成汽車檢修的一個(gè)關(guān)鍵內(nèi)容。文章內(nèi)容最先確立了汽車油漆色差的定義和點(diǎn)評(píng)規(guī)范；次之剖析汽車油漆色差造成的緣故；最終對(duì)怎樣操縱汽車油漆色差明確提出了實(shí)際的控制措施。

關(guān)鍵字：色差；點(diǎn)評(píng)規(guī)范；緣故；操縱

在汽車產(chǎn)生撞擊或刮擦后，為修復(fù)汽車表層的顏色，汽車都是會(huì)開展鈑金件與噴涂修補(bǔ)。修補(bǔ)進(jìn)行后，車體表層漆料修補(bǔ)區(qū)與原車體表層未修補(bǔ)區(qū)必定存有差別。在各種各樣差別中，汽車油漆色差通常是檢修顧客關(guān)心的聚焦點(diǎn)之一，也是檢修老師傅與檢修顧客爭(zhēng)執(zhí)的聚焦點(diǎn)之一。因而，科學(xué)研究汽車油漆噴漆色差的造成緣故、評(píng)價(jià)方法和控制措施就具備非常大的運(yùn)用使用價(jià)值。

1、汽車油漆色差的定義與點(diǎn)評(píng)規(guī)范

CA（Chromatic Aberration）即色差，CA值用于考量圖象的色差水準(zhǔn)，值越低表明質(zhì)量越好。0～0.5：能夠忽視，人眼難以辨認(rèn)出；0.5～1.0：很低，僅有受到長(zhǎng)期性專業(yè)培訓(xùn)的優(yōu)秀人才能勉1.0～1.5：中等水平，聚合物電芯輸出時(shí)常常見到，中等水平攝像鏡頭的主要表現(xiàn)；超過1.5：比較嚴(yán)重，聚合物電芯輸出時(shí)十分明顯，攝像鏡頭主要表現(xiàn)槽糕。

2、汽車油漆色差造成的緣故

（1）施工車子為年久車子，歷經(jīng)數(shù)次漆料噴漆、修復(fù)，在這段時(shí)間各種各樣原材料不斷結(jié)合和累加，造成 車體展現(xiàn)獨(dú)特的顏色，該顏色為復(fù)合型顏色，難以配制及時(shí)。

（2）顏色時(shí)，獲得的車子規(guī)范板與具體車子顏色不可以完全一致，該差別造成 調(diào)成顏色與施工車子存有差別。

（3）調(diào)色工作人員存有錯(cuò)誤操作，造成 色母挑選出錯(cuò)或色母的加上量不精確，使調(diào)配出的顏色與新車型存有色差。

（4）調(diào)色自然環(huán)境不夠，比如調(diào)色時(shí)光源昏暗，光源為有色板塊燈源，光源與車體視角不對(duì)等均會(huì)造成調(diào)色色差的造成。

（5）噴漆時(shí)噴涂老師傅挑選的噴涂標(biāo)準(zhǔn)氣壓、出耗量、噴涂噴幅、噴涂時(shí)的走槍速率等存有差別，也會(huì)造成 色差的造成。

（6）噴涂施工時(shí)，沒有添加適合的輔材，造成 車漆流平性等難題存有，造成色差。

（7）噴漆專用工具的差別，自動(dòng)噴涂設(shè)備存有常見故障，比如噴涂時(shí)支氣管內(nèi)存有水份等狀況。

（8）修復(fù)汽車油漆時(shí)，沒有嚴(yán)苛依照規(guī)范的生產(chǎn)流程開展施工。

3、汽車油漆色差的控制措施

油漆的顏色如能調(diào)節(jié)到十分恰當(dāng)，會(huì)給修復(fù)產(chǎn)生便捷，但操作過程中是難以把噴漆顏色與老漆顏色配制得完全一致，即便 成份完全一致的油漆噴漆后仍會(huì)發(fā)生色差，為了更好地降低新老漆的色差，眾多汽車檢修漆工根據(jù)很多年的實(shí)踐活動(dòng)，累積了豐富多彩的工作經(jīng)驗(yàn)，將部分噴漆噴漆中的色差降低到最少水平。實(shí)際控制措施以下。

（1）加強(qiáng)施工作業(yè)流程，并嚴(yán)格遵守。在汽車油漆施工全過程中，許多漆工因?yàn)閷I(yè)知識(shí)水準(zhǔn)、本人性情、太過依靠工作經(jīng)驗(yàn)等緣故造成 通常施工時(shí)徹底不要看公司的規(guī)范操作步驟，只是想怎么操作就怎么操作，造成 施工實(shí)際效果沒法確保的最關(guān)鍵的緣故之一。

（2）應(yīng)用達(dá)標(biāo)的施工原材料，并定期維護(hù)與檢驗(yàn)。汽車油漆的施工，從汽車面漆、膩?zhàn)臃?、油漆、到清漆每一道工藝流程都需要用達(dá)標(biāo)的施工原材料。此外，在汽車油漆施工原材料的儲(chǔ)存階段，漆料調(diào)色自然環(huán)境煙塵亂竄，也非常容易造成 漆料色差的造成。

（3）加強(qiáng)職工顏色、噴漆技術(shù)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。汽車油漆調(diào)色和噴涂施工是專業(yè)能力較強(qiáng)的工作中。在汽車油漆調(diào)色中，最先要依照規(guī)范秘方挑選色母的種類和凈重，隨后用高精度的秤重計(jì)開展秤重混和，在依照規(guī)范秘方配制進(jìn)行之后，還務(wù)必從色度、色度、色彩飽和度三個(gè)層面將所調(diào)漆料顏色與新車型顏色開展細(xì)細(xì)地核對(duì)，隨后開展細(xì)致調(diào)整，在調(diào)整時(shí)添加的漆料要逐滴加上，直至漆料顏色做到規(guī)定，千萬不能急于求成。

（4）選用優(yōu)秀的噴漆方式。為了更好地讓汽車油漆施工能做到不錯(cuò)的實(shí)際效果，閱歷豐富的專業(yè)技術(shù)人員依據(jù)很多年的實(shí)踐心得出了一些切實(shí)可行的施工方式：

①駁口漸淡法。當(dāng)沒法使所調(diào)噴漆顏色配制到與舊漆層一致時(shí)，可在施工實(shí)際操作使得部分修復(fù)的顏色慢慢地過慮到與舊漆層的顏色相貼近。即在最終一層噴漆時(shí)，在原先已稀釋液過的油漆中添加適量類似清漆，那樣解決后可減輕新老漆的色差。

②運(yùn)用汽車車門或車體位置交界折口為界線，開展部分整噴。歷經(jīng)部分整噴后，運(yùn)用構(gòu)件間的交界折口，可遷移人的視覺效果，已降低色差對(duì)人會(huì)的視覺沖擊。

③選用遮掩紙反粘貼遮掩的方式。將膠布黏住遮掩紙后，將遮掩紙從上往上翻開，再用膠布將遮掩紙翻開上端黏住，使遮掩紙與施工面產(chǎn)生一個(gè)鏤空雕花的銜接區(qū)，在漆料施工時(shí)，每一次噴涂時(shí)讓一部分漆料飄入銜接區(qū)，最后在銜接區(qū)產(chǎn)生很薄的一次漆層，使銜接處段感緩解，看不出來界限部。

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